Početna stranaValjevske vestiPozitivaMladiKulturaSportBlogFoto danaNa kafici saAdresarKontakt
Pratite nas preko Facebook-a  Pratite nas na Twitteru  Rss

VALJEVSKO BLOGOVARANJE

STARO VALJVO- oktobar 1914.godine

Objavljen od Pecelj
Pecelj
Pecelj još nije napisana biografija
Korisnik je trenutno offline
na ponedeljak, 21 mart 2016
in STARO VALJEVO 12 Komentara

 

Ključne reči: Nema ključnih reči

Komentari  

 
-2 #1 cudno 22-03-2016 09:04
A gde su ti ovde Pecelj,pARTIZAN I?
Citiraj
 
 
+11 #2 U2 22-03-2016 14:26
Nestaje i novije Valjevo. a kamoli staro ...
Citiraj
 
 
+1 #3 Postar 22-03-2016 15:45
Koja budala izmesti zeleznicku stanicu iz centra grada
Citiraj
 
 
+1 #4 Mali Perica 23-03-2016 14:48
Sta je problem sto je stanica izmestena iz centra grada. Pa to rade i u Beogradu. Sto znaci da je to dobro.
Citiraj
 
 
+4 #5 Железничар 23-03-2016 22:24
Милан Сретеновић обављао је дужност шефа Железничке Станице у Ваљеву за време прихвата рањеника и оболелих 1914.- 1915. године.Предано вршећи своју дужност преминуо је од пегавог тифуса у својој 43.години живота 30.марта 1915.године у Ваљеву где је и привремено сахрањен. (Из http://славним-прецима.срб/galerija)

славним-прецима.срб/Galerija?search=%D0%92%D0%B0%D1%99%D0%B5
Citiraj
 
 
-5 #6 bosko 24-03-2016 18:36
Ова станица никад није била у центру града. Иза ње где је сад бувљак била је ливадица, где смо јурили за крпењачом. Доласком твог оца или деде и исталих тата и деда, град се ширио, што је и нормално.
Citiraj
 
 
+2 #7 R.Pecelj 25-03-2016 12:35
U pravu je drug Boško.
U vreme WW I stanica i pruga su faktički bili na periferiji grada, gde su sada Duple trake.
Neposredno uz prugu je išla Ljubostinja kao prirodna prepreka (danas je njeno korito pomereno za oko 100m prema P.Puku), tako da pruga nije pravila dodatni problem. Pogotovu što je trebala nastaviti i prema Loznici pa je za nju ovo bila njbolja trasa.
Na raskrsnici Sinđelićeve i Duplih traka je bila rampa a kod Nušićeva neobezbeđen prelaz. U blizini Kruika je pruga prelazila Beogradsku ulicu i tu je isto bila rampa. Pre rampe je bila trijangla za okretanje lokomotiva, kao i za ulazak pruge u Krušik.
Čim se pređe Sinđelićevom preko pruge bio je drveni most preko Ljubostinje. Tu je bio i popriličan vir. Donosili smo od kuće limena korita za pranje veša i vozali se tu kao čamcima. Nisam siguran, ali mislimi da smo se i kupali jer je rečica bila čista.
Eto jedno podsećanje za ove mlađe. :lol:

Inače u principu kroz veće gradove se ne gradi železnica kroz centar grada, pogotovu ako je stanica prolazna, jer grad deli na dva dela i uskraćuje se komunikacija. Moguće je i takovo rešenje ali tada treba izgraditi puno nadvožnjak i podvožnjaka, što je dosta skupo.
Citiraj
 
 
-9 #8 Postar 26-03-2016 09:10
Citiranje R.Pecelj:
U pravu je drug Boško.
U vreme WW I stanica i pruga su faktički bili na periferiji grada, gde su sada Duple trake.
Neposredno uz prugu je išla Ljubostinja kao prirodna prepreka (danas je njeno korito pomereno za oko 100m prema P.Puku), tako da pruga nije pravila dodatni problem. Pogotovu što je trebala nastaviti i prema Loznici pa je za nju ovo bila njbolja trasa.
Na raskrsnici Sinđelićeve i Duplih traka je bila rampa a kod Nušićeva neobezbeđen prelaz. U blizini Kruika je pruga prelazila Beogradsku ulicu i tu je isto bila rampa. Pre rampe je bila trijangla za okretanje lokomotiva, kao i za ulazak pruge u Krušik.
Čim se pređe Sinđelićevom preko pruge bio je drveni most preko Ljubostinje. Tu je bio i popriličan vir. Donosili smo od kuće limena korita za pranje veša i vozali se tu kao čamcima. Nisam siguran, ali mislimi da smo se i kupali jer je rečica bila čista.
Eto jedno podsećanje za ove mlađe. :lol:

Inače u principu kroz veće gradove se ne gradi železnica kroz centar grada, pogotovu ako je stanica prolazna, jer grad deli na dva dela i uskraćuje se komunikacija. Moguće je i takovo rešenje ali tada treba izgraditi puno nadvožnjak i podvožnjaka, što je dosta skupo.

Gospodine Pecelj trebalo bi malo da obidjete svet: Švajcarska, Austrija, Nemačka sve železničke stanice u centru grada.
Citiraj
 
 
+1 #9 R.Pecelj 26-03-2016 12:19
G."Poštar", izgleda da niste čitali baš sve do kraja ?
Ja navedoh :
"Moguće je i takovo rešenje ali tada treba izgraditi puno nadvožnjak i podvožnjaka, što je dosta skupo."

Mislite li da smo mi bili sposobni za to ?
Citiraj
 
 
+1 #10 Vozovodja 26-03-2016 16:47
Gospodine Pecelj trebalo bi malo da obidjete svet: Švajcarska, Austrija, Nemačka sve železničke stanice u centru grada.

Uglavnom je rec o zatecenom starom stanju, iz vremena pre sirenja gradova i iz vremena kada unutargradski saobraćaj nije bio intenzivan.
Kada se on intenzivirao, bilo je potrebno, kako rece g. Pecelj, izgraditi "puno nadvoznjaka i podvoznjaka", ili ismestiti stanice iz centra grada, sto je primera radi, uradjeno sa stanicom Orsej u Parizu.
Citiraj
 
 
-3 #11 Goran 27-03-2016 00:22
Nije bilo neobezbedjenog prelaza kod Nusiceve jer nije bilo ni mosta. Postojala je samo pesacka staza i prelazak Ljubostinje preko kamenja u njoj. Nasip pruge je bio ujedno i obala Ljubostinje.
Citiraj
 
 
-4 #12 R.Pecelj 27-03-2016 11:35
Izvinjavam se, mislio sam na ulicu Hajduk Veljkovu.
Ona je po prelasku Pantićeve išla još oko 100 m do pruge i kod Crvenog fenjera (bivša predratna javna kuća) skretala desno i pela se na prugu. Da li je po prelasku pruge bio most preko Ljubostinje, ne mogu se sada setiti (verovatno jeste, možda je već bilo izgrađeno naselje Milivoja Bjelice ? )
Citiraj
 

Dodaj komentar

Sigurnosni kod
Osveži



Previous Sledeća
  • 1
  • 2
BIOSKOP 85 od 7 - 13. novembra 2019.
+OVČICA ŠONE: FARMAGEDON, sinhronizovano 7. i 8. novembar u 17.30h 9. i 10. novembar u 1...
Detaljnije o programu
PREMIJERA FILMA PREMIJERA FILMA "REALNA PRIČA"
VELIKA SALA CENTRA ZA KULTURU VALJEVO 14. NOVEMBAR U 18h i 20h   ...
Detaljnije o programu

 



Valjevo - Lajkovac - Beograd
05;  06;  07;  08;  09;  10;  11.15;  12;  14.15;  15.45;  18;

Valjevo - Ub - Beograd
05.30;  06.45;  7.45;  09; 10;  12.30;  13.30;  14.30;  16; 17;  16.50;  18;  19;

Valjevo - Novi Sad

07; 10.;  12.45 (izuzev nedeljom),  18.50;

Valjevo - Niš

16;  17.30

Valjevo - Kragujevac
08;  16;
 
Autobuska stanica Valjevo 014/221482
Evropa bus 014/232 128

TAKSI PREVOZ U VALJEVU / TAXI STANICE

ALKO taxi  014/ 243 003 
HALO taxi  014/ 290 029
KULA taxi  014/ 290 290  
MAXI taxi   014/ 222 111  
PATAK taxi   9701
PINK taxi   014/ 29 29 29
RAVNOGORAC taxi  9704 
RADIO MOBIL taxi  014/ 215 000  
VALJEVO taxi  9702

Valjevo-Beograd Centar (Prokop)
4,35;  06,00;  09,06;  12,27;  17,007;  19,59;

Valjevo-Beograd
05,04;  18,24;

Valjevo-Bar
10,47;  22,48;

Železnička stanica Valjevo   014/221697

 
Staro Valjevo

 
Poslovi u Valjevu od: Jooble
INFOSTUD poslovi
2012 © Akter Design | Pravila korišćenja