Ski Resort
Divcibare Ski Resort
Divcibare Ski Resort
Početna stranaValjevske vestiPozitivaMladiKulturaSportBlogFoto danaNa kafici saAdresarKontakt
Pratite nas preko Facebook-a  Pratite nas na Twitteru  Rss
Divcibare Ski Resort
Divcibare Ski Resorr

VALJEVSKO BLOGOVARANJE

Занима ме

Objavljen od Boško
Boško
Boško još nije napisana biografija
Korisnik je trenutno offline
na utorak, 16 septembar 2014
in POLITIKA 10 Komentara
Читам ономад у „Политици“ неки чланак о хидро-електрани „ Ђердап“ Неколико ставки : Уграђено је 3,7 милиона кубика бетона 250.000 тона арматире, 71.000 тона технолошке опреме. 1,5 милиона метара квадратних подлога. Ископано је 7,2 милиона кубика стена, 45.300.000 метара кубних шљунка. Урађено је 4.ооо.ооо метара кубних разних канала. Са Српске стране учествовало је и по 3.500 радника.
Ове цифре ме бацише у размишљање. Да ли данас постоје у Србији стручњаци који би могли да изведу нешто овако? Да ли због недостатка српског знања морамо молити и плаћати странце, а код грађана остављати утисак да смо неспособна нација.
Ključne reči: Nema ključnih reči

Komentari  

 
+1 #1 Mika 16-09-2014 13:55
To može da uradi samo neimar kao defektolog Poćuta.
Citiraj
 
 
0 #2 Va Gradjevinac 16-09-2014 14:05
E moj Bosko...
Zakljucio sam iz prethodnih tvojih komentara da imas iskustva iz gradjevine, a mozda si direktno radio u gradjevisnkoj prozivodnji. Zato ces me potpuno razumeti kada ti budem rekao da nema veze sa strucnjacima, najveca prepreka je nas danasnji odnos prema stvarima oko nas. Radi poredjenja evo sta ja imam u mom secanju:
Kada se radila hidrocentrala na Tari na Drini mnogi moji iz familije (sad vec pokojni) su bili zaposleni, i moto im je bio: "nego sta da radimo, ako treba i nocu, radimo za nase dobro za dobro moje dece imacemo struju i vodu, necu morati da saljem moju decu 5 km na izvor da mi donesu vode". A sada kada prodjes pored gradjevinca i vidis kakav je to (ne)rad, i prisustvujes sceni kada ga sef kritikuje,cujes " ma daj seefe !!es ga, sto si tako zapeo kada cemo ti i ja prolaziti ovim trotoarom i ulicom, daj da namazemo ovo blato (asfalt) i da idemo kuci".
Ne cenimo kako su nasi stari gradjevinci putem stapa i kanapa pravili gradjevinska cuda, a danas je obicna ulica profesionalni izazov za gradjevince. Jednostavno u danasnja vremena nemamo odnos i razmisljanje da radimo vredno i kvalitetno.
Citiraj
 
 
-5 #3 bosko 16-09-2014 15:07
Ово сам ставио у блог само као алузију на занемаривање сопствених стручњака. Мислим да се могло разумети као и из " Код грађана остављамо утисак да смо неспособна нација.
Што се тиче утиска о мом искуству то препуштам другима а преко 50 год. провео сам на грађевинама, па и по белом свету.
Citiraj
 
 
-2 #4 Goran 16-09-2014 17:58
Bosko, u nekoliko navrata reagovao sam na tvoje stavove, ovde iznete, i pokusao da ti skrenem paznju na karakteristike tvoga pristupa svakodnevnici, iz najbolje namere i iskrene i duboke zelje da ti, prepoznajuci razloge istoga, eventualno i svojim vidjenjem dam potencijalno resenje i drugu dimenziju a tim i doprinos, cini mi se, nasoj zajednickoj zivotnoj slici. Uputio sam te na sagledavanje celokupnog mog obracanja tebi i cini mi se da si to i uradio. Voleo bih da, shodno do sada iznetom sa moje strane, pokusas da se u toj dimenziji dalje razvijas. Da ne spinujem, u periodu 1986-1988(2,5 god.) bio sam gl.inz. na projektu Misurata II(Libija), obim posla koji navodis u blogu, samo u tom periodu, je bio u proseku oko 60% navedenih kolicina.
Citiraj
 
 
-1 #5 stampac 16-09-2014 20:41
Nije to problem strucnjaka, nego je i taj gradjevinski biznis postao posao kojim se izvlaci novac iz budzeta, tj. mafijaski biznis, kojim se bave veoma sumnjivi ljudi.
A kako to funkcionise? Tako sto se jedan Koridor 10 pravi preko 30 godina, upravo sa ciljem da se nikada ne zavrsi. Jer ako bi se zavrsio, onda na ime tog Koridora ne bi mogle vise da se izvlace pare iz budzeta.
Tako vam je i sa raznim prugama, Prokopom, branama, mostovima, sportskim halama i ko zna cime sve ne.
E u takvoj situaciji, ti dovedes stranca, i taj stranac ti dokaze da je moguce napraviti 2 najveca mosta u ovoj zemlji za 2-3 godina. A mogao si da angazujes i domacu firmu, i da most nikada ne bude zavrsen, a da te kosta isto (a mozda i vise).
A gde je tek izgubljena dobit, zato sto tako veliki projekti nisu zavrseni? Tu izgubljenu dobit u ovoj zemlji, nikada niko nije ni pokusavao da izracuna.
Secate se kako name je pre 25 godina neko obecao brze pruge? A vidite kako izgledaju te pruge 25-godina kasnije. Problem je mnogo veci i ne tice se samo gradjevinske industrije.
Nije sjajna situacija sa strancima, jer bolje bi bilo da taj novac bude upumpan u tvoju gradjevinsku industriju, ali je daleko izvesnije da ces ti videti kraj nekog od tih projekata i da se sve nece pretvoriti u najobicniju prevaru.
Osim toga, posto mi ne pravimo svojim parama, najcesce su to krediti, onda smo nekada i uslovljeni od onih koji daju kredite da njihove firme moraju da izvode radove, nase su uglavnom podizvodjaci, kao sto je bilo sa ovim ruskim kreditom za zeleznicke pruge.
Citiraj
 
 
-2 #6 Va Gradjevinac 17-09-2014 07:07
Citiranje stampac:
Nije to problem strucnjaka, nego je i taj gradjevinski biznis postao posao kojim se izvlaci novac iz budzeta, tj. mafijaski biznis, kojim se bave veoma sumnjivi ljudi.
A kako to funkcionise? Tako sto se jedan Koridor 10 pravi preko 30 godina, upravo sa ciljem da se nikada ne zavrsi. Jer ako bi se zavrsio, onda na ime tog Koridora ne bi mogle vise da se izvlace pare iz budzeta.
Tako vam je i sa raznim prugama, Prokopom, branama, mostovima, sportskim halama i ko zna cime sve ne.
E u takvoj situaciji, ti dovedes stranca, i taj stranac ti dokaze da je moguce napraviti 2 najveca mosta u ovoj zemlji za 2-3 godina. A mogao si da angazujes i domacu firmu, i da most nikada ne bude zavrsen, a da te kosta isto (a mozda i vise).
A gde je tek izgubljena dobit, zato sto tako veliki projekti nisu zavrseni? Tu izgubljenu dobit u ovoj zemlji, nikada niko nije ni pokusavao da izracuna.
Secate se kako name je pre 25 godina neko obecao brze pruge? A vidite kako izgledaju te pruge 25-godina kasnije. Problem je mnogo veci i ne tice se samo gradjevinske industrije.
Nije sjajna situacija sa strancima, jer bolje bi bilo da taj novac bude upumpan u tvoju gradjevinsku industriju, ali je daleko izvesnije da ces ti videti kraj nekog od tih projekata i da se sve nece pretvoriti u najobicniju prevaru.
Osim toga, posto mi ne pravimo svojim parama, najcesce su to krediti, onda smo nekada i uslovljeni od onih koji daju kredite da njihove firme moraju da izvode radove, nase su uglavnom podizvodjaci, kao sto je bilo sa ovim ruskim kreditom za zeleznicke pruge.

Odlicno pokrivanje situacije. Sjajno predstavljanje uslova u kojima gradjevinska industrija postoji. Podrzavam svaku rec iznesenu.
Citiraj
 
 
-3 #7 bosko 17-09-2014 07:08
Горане мислим да те нисам добро разумео. Да ли се 60% односи на количине које сам навео (Узгред узете из "Политике") или на пројекат "Мисурата". Ако се односе на Ђердап онда се те количине односе на српску страну. Горњи део текста ми се допада јер је написан одмерено (што се овде не дешава често).
Свестан сам ја другачије димензије данашњице и колорита животне слике, управо захваљујући овом порталу. Волим да се замајавам са млађима јер они једноставно не схватају да моје јуче и њихово данас морају да дају боље сутра.
Штампач, држава има могућности да те проблеме које си навео реши, међитим њој одговара смушеност народа. Веле да се риба најбоље лови у мутној води.
Citiraj
 
 
-5 #8 buducnost 17-09-2014 09:45
Kako cika Bosko da se uclanim u ateiste.Citajuci vase komentare,shvat io sam da ste u pravu.
Citiraj
 
 
-5 #9 Goran 17-09-2014 19:12
Za te 2,5 god. je na projektu MisurataII ugradjeno toliko(pomenuta cifra), u isto vreme PIM(Preduzece Ivan Milutinovic) je u Libiji imao i identicno gradiliste u Bengaziju a manja u Homsu, Tripoliju i Zlitenu. Da ne pominjem obim poslova (u istom periodu) u Gabcikovu, Iraku, Indiji, Reniju i kod nas.
Citiraj
 
 
-6 #10 Kaldrmaš 18-09-2014 08:04
Odlično razmišljanje Boško. Moji kumovi, kum je bio bio projektant a kuma geolog radili su na branama Jablanica Perućac... po arapskim zemljama. Prošle godine sam valjevskim novinarima ponudio da popričaju sa kumom (koja je geolog) o brani Rovni, drugim sličnim branama, o Kolubarskom basenu, Lelićkom krašu, ali nikome nije bilo interesantno.
Na njenim istraživanjima, kartama koje je uradila danas se pravi i zida. A ona to što se radi za mnoge stvari je govorila užas znaju li šta rade! Prave brane za navodnjavanje ne za pijaću vodu zato se ovo dešava u Užicu biće toga još kao i ove Rovni....
Nejavlja se Pecelj ali si zaslužio da te častimo deset s lukom
Citiraj
 

Dodaj komentar

Sigurnosni kod
Osveži


 
 



Valjevo - Lajkovac - Beograd
05;  06;  07;  08;  09;  10;  11.15;  12;  14.15;  15.45;  18;

Valjevo - Ub - Beograd
05.30;  06.45;  7.45;  09; 10;  12.30;  13.30;  14.30;  16; 17;  16.50;  18;  19;

Valjevo - Novi Sad

07; 10.;  12.45 (izuzev nedeljom),  18.50;

Valjevo - Niš

16;  17.30

Valjevo - Kragujevac
08;  16;
 
Autobuska stanica Valjevo 014/221482
Evropa bus 014/232 128

TAKSI PREVOZ U VALJEVU / TAXI STANICE

ALKO taxi  014/ 243 003 
HALO taxi  014/ 290 029
KULA taxi  014/ 290 290  
MAXI taxi   014/ 222 111  
PATAK taxi   9701
PINK taxi   014/ 29 29 29
RAVNOGORAC taxi  9704 
RADIO MOBIL taxi  014/ 215 000  
VALJEVO taxi  9702

Valjevo-Beograd Centar (Prokop)
4,35;  06,00;  09,06;  12,27;  17,007;  19,59;

Valjevo-Beograd
05,04;  18,24;

Valjevo-Bar
10,47;  22,48;

Železnička stanica Valjevo   014/221697

Divcibare Ski Resort
2012 © Akter Design | Pravila korišćenja